| כותרת | שנה | מבצע | תקציר | קובץ |
|---|
|
| השפעתם של מאפייניםחברתיים על מעורבות נהגים בתאונות דרכים | 2008 | רוני פקטור דוד מהלאל וגד יאיר | השיח התיאורטי בסוציולוגיה ובאנתרופולוגיהעוסק בהבדלים התרבותיים הקיימים בין קבוצות שונות באוכלוסיה, העשויים להוביל חברי קבוצות שונות לפרש את הסביבה ולקבל החלטות באופן יחודי. | | |
|
| מגבלות תנועת רכב כבד בשטח עירוני והשפעותיהן האפשריות על הבטיחות | 2004 | ד"ר דן מוקואס | הובלת מטענים מהווה חלק נכבד מתהליכי התחבורה העירונית, אך גם מתחלואיה, כך שתכנון יעיל של העברה, הספקה וטעינת מטענים יכול להשפיע לטובה על איכות החייםבעיר ועל כלכלת התחבורה. | | |
|
| הקשר בין אכיפה ותאונות דרכים | 2003 | ויקטוריה גיטלמן, /שלום הקרט | הקשר בין אכיפה ותאונות דרכים- מנגנון האכיפה, שרשרת הקשרים של מנגנון האכיפה | | |
|
| קשר בין עבירות תנועה ומעורבות בתאונות | 2003 | ויקטוריה גיטלמן, שלום הקרט | נושא השאילתה, עבירות מהירות, נהיגה תחת השפעת אלכוהול | | |
|
| בדיקת המגמות בתאונות דרכים החמורות בשנים האחרונות | 2003 | שלום הקרט, ויקטוריה גיטלמן, אטי דובא, אילה כהן | בדיקת המגמות בתאונות דרכים החמורות בשנים האחרונות-שיטות בקרה בתחום הבטיחות בדרכים, שיטת הניתוח, שלבי הניתוח, תוצאות הניתוח... | | |
|
| קצין בטיחות בתעבורה: דרישה ותכולת תפקיד באירופה ובארה"ב | 2003 | ד"ר איתן נוה, שלהבת ליבוביץ-צור | מטרת הפרויקט היא לאסוף מידע ולתאר את תפקידו של קצין הבטיחות בתעבורה כפי
שבא לידי ביטוי באירופה וארה"ב, והרחבת הידע באשר למאפייני תפקידו.
מידע מסוג זה מאפשר השוואה למצב הקיים בארץ בנושא, תוך אימוץ מאפיינים
המתאימים ליישום באמצעות אכיפה בהתאם למסגרת המוגדרת בחוק. | | |
|
| הערכת מרכיבים בעלות תאונות דרכים בישראל | 2003 | ד"ר ויקטוריה גיטלמן, פרופסור שלום הקרט | משרד התחבורה יזם פרויקט לביצוע הערכה מקורבת של עלות תאונות הדרכים בישראל. המכון
לחקר התחבורה, כחלק מפרויקט זה, אמור לספק נתוני בסיס לביצוע הערכה מקורבת למספר
מרכיבים בעלות התאונות בישראל שהם: אומדן כלכלי של הרוג בתאונות הדרכים; אומדן כלכלי
של מרכיב "צער, כאב וסבל"; שיקום נפגעי תאונות הדרכים. | | |
|
| נהלים לחידוש רשיון נהיגה סקר ספרות | 2001 | ד"ר אליה בן שבת | נהלים לחידוש רשיון נהיגה - דרישות, קריטריונים וחוקים | | |
|
| ניתוח מאפייני תנועה של צמתים מעגליים עירוניים | 2000 | אבישי פולוס, משה ליבנה, יוסף קראוס וסתונית שמואלי | מודל המתאר את התנהגותו של נהג בכניסה לצומת ובהתחשב בזמן ההמתנה שלו. | | |
|
| ניתוח מגמות תאונות הדרכים בישראל בשנת 1999 | 2000 | שלום הקרט, ויקטוריה גיטלמן, אילה כהן ואטי דובא | פיתוח מודל מסביר עפ"י יצירת התחזית לגבי מספר התאונות בשנה הנבדקת וביצוע השוואה בין המצב הצפוי לבין התרחש בפועל. | | |
|
| מעורבות משאיות בתאונות דרכים | 1999 | שלום הקרט | דוח זה מציג ניתוח ראשוני של מעורבות משאיות בתאונות דרכים | | |
|
| תאונות בחשיכה בישראל 1995-1997 | 1999 | דן מקואס | היקף בעית תאונות בחשיכה בישראל 1995-1997 וממיצאים בסיסיים בארץ | | |
|
| חיוב חבישת קסדה לרוכב אופניים | 1999 | דן מקואס | חיוב חבישת קסדה לרוכב אופניים- מאפיינים, חוקים, ומחקרים | | |
|
| מרכזיות גורם המהירות להפחתת תאונות הדרכים | 1999 | פרופסור שלום הקרט, ד"ר אליה בן שבת, ד"ר ויקטוריה גיטלמן | מרכזיות גורם המהירות להפחתת תאונות הדרכים- מחקרים, תוצאות, והשפעות | | |
|
| PARKING MANAGEMENT THROUGH WHEEL CLAMPING | 1999 | d.mahalalel, m.livneh | the use of wheel clamping for the enforcement of parking prevation policy is descreption | | |
|
| מאפייני תאונות רכב דו גלגלי | 1998 | דן מוקואס | הרכב הדו גלגלי מסוכן למשתמש בשל חוסר יציבות וחוסר מיגון לעומת יתרונותיו התחבורתיים | | |
|
| מעקה הכבלים BRIFEN | 1998 | שלום הקרט, ויקטוריה גיטלמן | מעקה הכבלים BRIFEN אשר מורכב מארבע כבלי פלדה במתיחה מוקדמת שנשענים על עמודים חלשים, מהווה מעקה בטיחות חדש לדרך הישראלית. | | |
|
| מעברי חציה ובטיחות הולכי הרגל | 1997 | דן מוקואס | הולך הרגל הוא המשתמש הפגיע ביותר. בארץ כ-5000 בני אדם נפגעים בני אדם בתאונות הולך רגל ומהם 180 מקפדים את חייהם. | | |
|
| ECONOMICAL ANALYSIS OF CONCRETE BLOCK PAVEMENTS AT VARIOUS PEVEMENT AND STRUCTURE ALTERNATIVES | 1996 | Ilan Ishai | This Paper presents a comparative engineering-economical analysis of flexible, rigid, and concrete block (CBP) pavements at different stucture alternatives | | |
|
| נהגים צעירים - גיל ומין הנהג במעורבות בתאונות דרכים ישראל 1991-1994 | 1996 | דן מוקוואס, עירית הוכרמן, אורנה אייזמן | עבודת המשך למחקר קודם בנושא מעורבות נהגים צעירים וחסרי נסיון. הממצאים מחזקים את הדיעה שנשים גם מעורבות באופן מוחלט בפחות תאונות, בגלל חשיפה נמוכה יותר, וגם מעורבות בפחות תאונות חמורות וקטלניות עקב גורמים התנהגותיים בנוסף לגורם החשיפה. | | |
|
| הערכה בטיחותית של תכנון תנועה מרסן בשכונת המגורים פסגת זאב | 1995 | דוד זיידל, שלום הקרט | שכונת פסגת זאב בירושלים תוכננה מראש בגישה של הרגעת תנועה באמצעות כמה אלמנטים הנדסיים. מטרת המחקר היתה להעריך את תחושת הבטיחות של התושבים והתייחסותם לאמצעי ההרגעה. | | |
|
| מערכת ושיטה לייזום התרעה אוטומטית למניעת התנגשויות פנים-אחור | 1995 | דן דוידיאן, יהושע דיין | תאונות פנים אחור מהוות 20% מסך התאונות. העבודה מציגה פתרון של "קריטריון התנגשות" המבוסס על עיבוד בזמן אמת של נתוני הסביבה, כלי הרכב והנהג, לצורך יישום אות אתראה במערכת למניעת התנגשות. | | |
|
| היבטים התפתחותיים בבטיחות הולך הרגל | 1994 | ד"ר דן מוקאוס | הולכי רגל צעירים נפגעים יחסית הרבה בתאונות אשר חומרתן גבוהה יחסית מתאונות אחרות.
המסמך הנוכחי מסכם חומר עיוני על תהליכי ההתפתחות הבינתית של הילד, ועל השלכותיהם על יכולתו כמשתש בדרך, וכן גם מכיל נתונים על עקרונות ההדרכה לחציה בטוחה. | | |
|
| שאילתות בנושא תקנות רכב | 1993 | איגור אנילוביץ', שלום הקרט | בדיקת תקנות וספרות הקיימים בשוק המשותף באירופה ובמספר ארצות נוספות בנושאים: מתקן להגבלת מהירות ברכב משא ואוטובוסים, סגירת חלונות חשמליים, מתקן צופר אזהרה בנסיעה לאחור ברכב כבד, וילון לנהג - טלוויזיה באוטובוסים. | | |
|
| סקר מדידות חיכוך בכבישי חיפה אוגוסט 1993 | 1993 | ש. הקרט, א. אנילוביץ', ר. רכמל, א. פולנסקי, נתיבי כרמל | המשך מעקב על מצב החיכוך בכבישי חיפה שמבוצע כבר מספר שנים. | | |
|
| DIFFERENTIAL RESPONSE BY ELDERLY AND OTHER PEDESTRIANS TO TWO SAFETY CAMPAINGS | 1991 | ALLAN KATZ | בין אחת הדרכים להגיע למספר רב של ככל האפשר של קשישים היא הפניה אליהם באמצעות התקשורת ההמונית, כחלק מכלל האוכלוסיה מכל הגילים אליהם מכוון המבצע. | | |
|
| A CRITICAL REVIEW OF MACRO MODELS FOR ROAD ACCIDENTS | 1988 | S. Hakim, D.Shfer, A.S Hakkert, I.Hacherman | The paper presents a critical, review of the stat-of-the-art of macro models for road accidents | | |
|
| ISRAELI EXPERIENCE WITH RUNWAY PAVEMENS ON EXPANSIVE CLAYS | 1987 | ILAN ISHAI | The topographic areas in the north centre of israel, suitable for the construction of air fields are areas containing expensive subgarade of medium to very high activity. | | |
|
| השפעת נתיבי זחילה מקוטעים על זרימת התנועה בעליות | 1987 | אבישי פולוס, ישראל רשטניק | מחקר זה בוחן גישה חדשה להפחתת העכובים ושיפור רמת השירות והבטיחות לאורך קטעים משופעים בדרכים דו נתיביות בין עירוניות. | | |
|
| מעקב והערכה של המבצע "מילה של זה"ב" | 1987 | א. כ"ץ, ע. אלגרישי | בחודשים אפריל-מרץ 1987 נערך מבצע תקשורתי רחב היקף ע"י משרד התחבורה, המנהל לבטיחות בדרכים בשם "מילה של זה"ב" שמטרתו היתה הגברת בטיחותם של הולכי רגל. זהו סקר מעקב והערכה של המבצע. | | |
|
| PARKING MANAGEMENT THROUGH WHEEL CLAMPING | 1986 | D.MAHALEL & M.LIVNEH | The use of wheel clamping for the enforcement of parking -prevention policy is described | | |
|
| שתית אלכוהול ונהיגה בישראל - חקיה, אכיפה, ומדידה | 1986 | דוד זיידל | הדו"ח נותן תמונת מצב על מה שידוע לגבי שתית אלכוהול, נהיגה ותאונות הקשורות לאלכוהול, על החקיקה ואכיפה בתחום זה, ועל צורכי המחקר הנובעים מהמצב. | | |
|
| SPECIAL TRANSPORTATION FOR THE HANDICAPPED IN ISRAEL | 1986 | ALLAN KATZ | The special transportation needs of the handcapped in israel have not been the focus of paticular public attention | | |
|
| רכב דו גלגלי: תאונות ורמת בטיחות בישראל בשנים 1979-1985 | 1986 | דן מוקואס, אורנה איזמן | הנטייה בשנים האחרונות לרכישת קטנועים ע"י קבוצת הגיל הצעירה (16-17) גוררת עליה במספר תאונות הדרכים ומעוררת את שאלת הכדאיות הבטיחותית ביחס לאמות מידה תחבורתיות וכלכליות שונות. בדו"ח זה מובאים נתונים המהווים את הרקע לשאלה האם הדבר רצוי. | | |
|
| STREET-LIGHTING PLANNING: INTERNATIONAL COMPARISON OF VALUE JUDGEMNTS WITH THE DELPHI METHOD | 1985 | D. SHEFER, J. STROUMSA | The authors' earlier hypothesis that the rank and relative valuse of the objectives served by street-lighting are city-specific is tested. | | |
|
| WASTE HEAT AVAILABLE FROM VEHICLE EXHAUST ENGINE | 1984 | M. GUTMAN, A. STOTTER | Thermal calculations and test results are given for the exhaust gas heat qauntity from a gasoline engine with a displacemaent of 1300 cc and from a diesel engine with a displacement of 2300 cc in a medium size vehicle. | | |
|
| אורות דרך ברכב מנועי דו גלגלי | 1984 | א. שראל, ש. הקרט | השמוש באור דרך באופנועים בשעות היום | | |
|
| הגבלות על תנועת רכב כבד באזורים עירוניים וברחובות מגורים | 1983 | א. שראל, א.ש. הקרט | סקירת ספרות מקצועית בנושא ההגבלות הקיימות המקובלות בארצות השונות ביחס לכניסת רכב כבד לשטח עירוני ולשטח מגורים. | | |
|
| חקירה לעומק של תאונות דרכים שהושפעו ע"י הגורם המכני | 1983 | א. קרסני, ג. נגרי | דו"ח המפרט חקירה לעומק של שני מקרי תאונה: אוטובוס שהתהפך והתנגשות בין רכב פרטי למשאית. | | |
|
| דפוסי התנהגות וידיעות של נהגים בפאזה של צהוב מהבהב - דוח ביניים | 1983 | ד. מהלאל, י. יוגב, מ. ליבנה | ניתוח ראשוני של סקר שנועד להעריך את דפוסי ההתנהגות ואת רמת הידיעות של נהגים בצומת בו פועל אור צהוב מהבהב. | | |
|
| חקירה לעומק של תאונות דרכים שהושפעו ע"י הגורם המכני - דו"ח מס' 2 | 1983 | א. קרסני, ג. נגרי | חקירת מקרה של תאונה לאוטובוס במורד מעלה אפריים. | | |
|
| מתודולוגיה לעריכת ניתוחי עלותתועלת לאביזרי בטיחות ברכב | 1982 | דוד מהלאל, שלום הקרט | עבודה זאת נועדה להציג את הכלים המתודולוגיים לצורך עריכת ניתוח עלות-תועלת של אביזרי בטיחות ברכב. | | |
|
| הגורמים המשפיעים על בחירת אמצעי תחבורה עירוני | 1981 | דני שפר ומשה בלכר | לחקירת הגורמים המשפיעים על הבחירה בין אמצעי תחבורה חשיבות רבה לאור הקשיים ההולכים וגוברים של הסביבה העירונית להתמודד עם בעיות הנובעות מהצפיפות התחבורתית במרכזי הערים | | |
|
| רמת השרות בתחבורה ציבורית | 1981 | דני שפר אבישי פולוס ומשה קומוב | בניית מודל תאורטי של מדד רמת שרות בתחבורה ציבורית. | | |
|
| מאפייני ראות של פנסי רכב אחוריים | 1981 | מ.בקר, י.מאירסדורף | הפנסים האחוריים בכלי רכב מהווים אמצעי בטיחות ואמצעי תשקורת חשוב בין נהגים. | | |
|
| הקשר בין גורמי דרך ותעבורה לבין תאונות בדרכים לא-עירוניות דו-נתיביות | 1980 | לילי גוטמן | דו"ח זה משקף את דעותיהם והמלצותיהם של מחברים.המחברים והמרכז לבטיחות בדרכים אחראים לעבודה, למסקנות ולדיוק הנתונים הכלולים בדו"ח | | |
|
| RELATIONSHIPS BETWEEN ROAD ACCIDENTS AND HOURLYTRAFFIC FLOW | 1980 | AVISHAI CEDER, MOSHE LIVNEH | This research extends the investigation of the relationships between measures of accidents and traffic flows, and considers the hourly flow instead of the average daily traffic/ | | |
|
| איתור מאפייני תאונות דרכים עםנפגעים של אוטובוסים ואזורי נפגעות במרכבם באמצעות ניתוח נתונים סטטיסטיים | 1980 | י.שנער י.סולומון א.כץ | כדי לאתר את מאפייני תאונות הדרכים עם נפגעים של אוטובוסים ומתוך ניתוח לוגי להצביע על האזורים במרכב האוטובוס בהם נפגעו הנפגעים בסוגים השונים של תאונות, נותחו בנפרד נתונים סטטיסטיים על תאונות בהן היו מעורבים אוטובוסים בדרכים עירוניות ובין עירוניות לפי תוכניות spss. | | |
|
| דרישות להבטחת בטיחות לרכב משא | 1980 | י.שנער א.כץ | מטרת ריכוז דרישות אלה להבטחת בטיחות של רכב משא לקבוע סטנדרטים אחידים לאישור אב-טיפוס של דגמי רכב משא מיצור מקומי ומיבוא ולמתן אישור לנוע בכבישי הארץ. | | |
|
| ניתוח התנהגות נהגים בצמתים עירוניים עם תמרורי זכות קדימה - שלב א' | 1980 | י.סולומון א.פולוס | מחקר זה מהווה חלק ראשון ממחקר בעל שלושה חלקים שיעסוק בניתוח התנהגות נהגים בצמתים עירוניים לא מרומזרים. מטרת חלק זה היא לחקור בצורה מיקרוסקופית את השפעת תמרור הבקרה על כמות התאונות (בצמתים עירוניים). | | |
|
| בטיחות בהובלת נוסעים ברכב מסחרי | 1979 | א.שטוטר, א.קרנסי, י.צברי | הובלת הנוסעים ברכב מסחרי, אינה נהוגה בעולם המערבי, אך היא מקובלת בארץ בגלל שיטת הניסוי ותקנות התעבורה הקיימות.
עבודה זו באה להעריך את רמת הבטיחות של הנוסעים המובלים ברכב המסחרי, לעומת זו הקיימת ברכב נוסעים מקורי. | | |
|
| חקר המאפיינים הגאומטריים והתנועתיים בצומת מרומזר | 1979 | יורם בן יעקב, משה ליבנה, שלום הקרט | מחקר זה עוסק בניתוח התופעות של זרימת כלי הרכב בצומת מרומזר, במטרה למצוא דרכים לשיפור תפעול התנועה באלמנט תרבותי זה. | | |
|
| THE PROTECTION OF PEDESRIANCE FROM VEHICLE IMPACT | 1979 | K.T. SOLOMON | Israel, like most countries with a relatively low rate of motorisation, suffers from an extremely high percentage of pedestrain fatalities - some 48% in 1977
| | |
|
| חקירת פרמטי האספלט לתכינת מסעות | 1978 | א. ישי, א. כהן, א. שקלרסקי, מ. ליבנה | הצגת הבעיה ומטרות המחקר, חקירה עיונית של הנושא. | | |
|
| השתנות דינמית של מאפיני זרימת התנועה בכביש מהיר בשעות השיא בבוקר | 1978 | א. צדר, ע. שוורץ | סקר ספרות ובעית המחקר, תאור אוסף הנתונים, השתנות מאפיני הזרימה במשך שעות השיא בבוקר. | | |
|
| מודל אנליטי להערכה של עלות בנית הגשר: פיתוח ובדיקת רגישות | 1978 | י. ישראלי, א. צדר | מבוא וסקר ספרות, רקע סטטיסטי, תאור הנתונים ותהליך עיבודם. | | |
|
| קירבת תאונות כאמד לסיכון התעבורה בצמתים | 1978 | דורון בלשה, שלום הקרט, משה ליבנה | מבוא, חקר תאונות דרכים, שיטות קיימות במחקר "קירבת תאונה", הבסיס הרעיוני של המחקר, תאור הניסוי, ועוד. | | |
|
| הצעת הנחיותלאופן הצבת גדרות בטיחות | 1976 | שלום הקרט, גוגמן | מטרתה של תוכנית זו להיות מקור מידע לנושא בטיחות אשר מהווים מתקן בטיחותי לשיפור הבטיחות בדרכים בין עירוניות. | | |
|
| צמיגי משאיות כבדות בישראל - מצבם הבטיחותי מבחינה תחזוקתית ותפעולית | 1976 | י. שנער, א. קרסני | תמיגי משאיות כבדות בישראל - מצבם הטיחותי מבחינה תחזוקתית ותפעולית (שלב ג' של סקר צמיגים) +נספחים | | |
|
| תכנים, שיטות ובעיות בלימוד נהיגה | 1976 | דוד זיידל | ההכשרה הראשונית לנהיגה וההסמכה של הנהגים על ידי רשות הרישוי הם מהאמצעים הבולטים להשפעה על הגורם האנושי בנהיגה. | | |
|
| מערכת הקצאה של משאבים בטיחותיים על פני רשת דרכים | 1976 | ד. מהלאל, ש. בקרט | הקדמה וסכום, בקרה בטיחותית מקרוסקופית של מערכת התחבורה, שיפורים בתשתית הדרכים ןעוד. | | |
|
| חגורות בטיחות ומערכות ריסון לנוסעים בכלי רכב | 1975 | אץ ינקו, ש. הקרט | חומר עובדתי רב מניסויי התנגשות במעבדה ומחקירת תאונות וסטטיסטיקת התאונות, מצביע על כך כי מערכת חגורות מותקנת כהלכה וחגורה היטב מסוגלת כיום להעניק את ההגנה הבודדת החשובה ביותר לנוסע ברכב המעורב בהתנגשות. | | |
|
| הצבת הנחיות לאופן הצבת גדרות בטיחות-הצבת הצדקים והנחיות | 1974 | מ. ליבנה, ש. הקרט, ל. גוטמן | גדרות הבטיחות הם אחד המתקנים אשר שוכללו בעשור האחרון ואשר מתפקידם להקטין את חומרת התאונות הקורות לרכב הסוטה ממסלול נסיעתו. | | |
|
| התפתחות הגישה הבטיחותית בתכנון דרכים | 1973 | אורה בירן, משה ליבנה | ריכוז של שלוש עבודות בנושא המודעות לבעיית הבטיחות בדרכים. חשוב במיוחד עבור מהנדסים ומתכננים העוסקים בתכנון תחבורתי. | | |
|
| זמן התגובה ומרכיביו במערכת התעבורה | 1972 | א. נירן, מ. בקר, ל. גוטמן | בעת הנהיגה חייב הנהג, לעיתים קרובות, להגיב במהירות ובדייקנות על עצמים ומצבים שונים שהוא נתקל בהם. אי לכך יש חשיבות לקביעת משך זמן התגובה של הנהג לשם תכנון הדרכים ופענוח התאונות. | | |
|
| גורמים הנדסאיים של הדרך המשפיעים על תאונות דרכים | 1972 | ג. זילברמן, ש. הקרט | לגורמים הנדסאים של הדרך נודעת השפעה רבה על תאונות הדרכים. סקר ספרותי זה מביא תוצאות מחקרים שנערכו בארצות השונות במטרה להסיק מסקנות ולקבוע את תרומתם של השיפורים ההנדסאים מבחינה בטיחותית. | | |
|
| הצעת הנחיות למיקום והתקנה של מעקות בטיחות להולכי רגל | 1972 | אלן כץ, עלית אלגרישי, לילי גוטמן | דו"ח זה מהווה חלק ראשון מהמחקר בנושא: הצעת הנחיות למיקום והתקנה שח מעקות בטיחות להולכי רגל, עבודה זו דנה בהתנהגות הולכי רגל ליד מעקות בטיחות ובהנחיות להצבת מעקות ליד מעברי חציה. | | |
|