חוברת זו מהווה תמונה של מצב הבטיחות בדרכים בישראל: ההיפגעות בתאונות דרכים, הנזק הכלכלי
של תאונות הדרכים, פעולות שונות למדידת מצב הבטיחות ברכב והתנהגות משתמשי דרך.
החוברת מציגה ניתוח של נתוני התאונות והנפגעים בתחום העירוני והבינעירוני, לפי קבוצות
משתמשי דרך, סוגי רכב וגיל הנהג, כפי שהם מתפרסמים על–ידי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.
בכל נושא מסומנים מגמות, קבוצות סיכון בולטות למעורבות בתאונות דרכים וגורמים עיקריים
המעורבים בתאונות הדרכים (במיוחד החמורות שבהן).
בנוסף לתאונות דרכים המסווגות על–ידי המשטרה כתאונות ת"ד, הדו"ח כולל נתוני תאונות דרכים ונפגעים שסווגו על–ידי משטרת ישראל כ–"כללי עם נפגעים", כלומר, שלא התקיימה בהם חקירת בוחן תאונות דרכים, ולכן היקף המידע בכל תאונה מצומצם בהרבה וגם איכותו טובה פחות משל המידע על תאונות המסווגות על–ידי המשטרה כ"תאונות דרכים" — ת"ד. בגלל ההבדל הגדול בפרטי המידע ואיכותם בקובץ זה, מוצגים הנתונים של "כללי עם נפגעים" בפרק נפרד (ראו הסבר מפורט יותר בהמשך).
עוד מוצגים בחוברת נתונים ממערכת רישום הטראומה, כגון משך אשפוז, חומרת הפגיעה
ISS – Injury Severity Score( ( ויעד שחרור, של נפגעי תאונות דרכים שאושפזו ב– 17 בתי חולים המטפלים במעל ל– 80% מנפגעי תאונות דרכים המובהלים לבתי חולים. נתונים אלה מוצלבים על–ידי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה עם נתוני המשטרה, ומאפשרים קבלת תמונה מדויקת ואמינה יותר של נפגעי תאונות הדרכים, המבוססת על חומרת הפגיעה על סמך מאפייני חומרה רפואיים ולא רק מנהליים. כך, למשל, הגדרת "פצוע קשה" מתבססת כאן גם על משך האשפוז על–פי נתוני מערכת הבריאות וגם על–פי חומרת הפגיעה הרפואית — ולא רק על סמך ההגדרה המנהלתית של "אשפוז מעל ל– 24 שעות שלא לצורך השגחה בלבד". נתונים אלו מוצגים בנספח בסוף החוברת.
ניתוח הנתונים המוצגים בחוברת מיועד להצביע על המאפיינים העיקריים של תאונות הדרכים, ולסייע בכך במתן כיוונים ודגשים לפעילות להגברת הבטיחות בדרכים. שימוש מושכל בנתונים אלו עשוי לשפר את התמקדות המאבק בתאונות הדרכים במקומות ובקבוצות הסיכון העיקריות המעורבות בתאונות, שבהן תתקבל התרומה האפקטיבית ביותר.