הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים פועלת על מנת לשנות את מודעות הציבור ואת התנהגותו ביחס לבטיחות בדרכים.
לאפיון מצב הבטיחות בדרכים, תכנון פעילויות וביצוע מעקב לאורך זמן, נדרש מגוון רחב של מדדים. שינוי במדדים אלה מביא לירידה במספר ההרוגים ותאונות הדרכים.
בין סוגי המדדים השונים קיימים מדדי ההתנהגות המתארים התנהגות עוברי דרך, אך לא תאונות בפועל.
בין מדדי ההתנהגות ניתן למנות את השימוש באמצעי ריסון- חגורות בטיחות ומושבי בטיחות, מהירות, אלכוהול ונהיגה, התנהגות כלי רכב בצומת עם אור אדום, התנהגות הולכי רגל בקרבת מעבר חציה, חבישת קסדות, בטיחות רכבים ובטיחות כבישים.
הולכי רגל:
הולכי רגל נחשבים למשתמשי דרך פגיעים במיוחד- שיעור היפגעותם בתאונות דרכים גדול ביחס למשתמשי דרך אחרים.
בשנת 2009 נהרגו 111 הולכי רגל, ירידה של 20% בהשוואה לנתון המקביל בשנת 2008.
במגזר היהודי נהרגו 64 (58%) הולכי רגל ובמגזר הערבי נהרגו 37 (33%). 10 הולכי רגל היו אחרים או זרים.
69 הולכי רגל נהרגו בתחום העירוני (62%) ו-42 בתחום הבינעירוני (38%).
44% מהולכי הרגל נהרגו שלא במעבר חצייה ולא ליד צומת, 29% מהולכי הרגל ההרוגים לא חצו את הכביש כלל.
41% מהולכי הרגל ההרוגים בשנת 2009 התפרצו אל הכביש או חצו כשהם מוסתרים.
בתוך קבוצת הולכי הרגל, הגדירה הרשות שתי קבוצות סיכון הדורשות התייחסות מיוחדת- הולכי רגל קשישים והולכי רגל ילדים.
קשישים (בני 65+) מהווים את קבוצת הגיל הנמצאת בסיכון הגבוה ביותר בקרב הולכי הרגל בישראל. מעורבות היתר של קשישים מתבטאת בכל המדדים של היפגעות הולכי רגל: יחסית לשכיחות באוכלוסיה, יחסית לקילומטר הליכה ויחסית למספר חציות כביש.
הסיבות להיפגעות הולכי רגל קשישים הן מגוונות- היחלשות גוף, מאפיינים התנהגותיים (חציית כביש שלא במעבר חצייה, למשל), ירידה ביכולות קוגניטיביות ובתפקודי ראייה ושמיעה, ועוד.
ילדים (0-14) גם כן מהווים קבוצת גיל הנמצאת בסיכון גבוה בקרב הולכי רגל בישראל.
הסיבות להיפגעות הולכי רגל ילדים דומות בחלקן לאלה של משתמשי דרך אחרים, אך קיימים גם גורמי סיכון ייחודיים לילדים:
- יכולות ומגבלות של ילדים- ילדים חסרים את היכולות להתנהגות בטוחה שיש להולכי רגל מבוגרים, בשל העדר בשלות קוגניטיבית ובשל מאפייניהם הפיזיולוגיים.
- גורמים הקשורים בהורים- להשגחה הורית ולתפיסות הידע של הורים לגבי התנהגות בטוחה בדרכים השפעה גדולה על מעורבות הולכי רגל ילדים בתאונות דרכים.
- הסביבה החברתית- לסטאטוס סוציו אקונומי והבדלים תרבותיים השפעה על הסבירות של ילדים להיות מעורבים בתאונות דרכים.
הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים פועלת במגוון הכלים והאמצעים העומדים לרשותה על מנת להגדיל את המודעות של הולכי הרגל לסכנות שבדרך, ועל מנת להביא שינוי התנהגותי הן של הולכי הרגל והן של הנהגים כלפי הולכי הרגל.