גם בחורף – ודא שהרכב שלך תקין
מערכות בטיחותיות כגון בלמים, צמיגים, אורות, מגבים והיגוי חייבות להיות תקינות לחלוטין בכל עת ובמיוחד בחורף. תקלה במערכת הבלמים או ההגה, צמיגים שחוקים או מגבים לקויים – מסוכנים יותר בחורף. היכנס עכשיו לאחד המוסכים המורשים או למכון רישוי כדי לוודא שהרכב שלך תקין.
גשום וחלק – לאט יותר, בטוח יותר
בתנאי ראות קשים ובכביש רטוב וחלק – סע יותר לאט. כידוע פעולות השליטה ברכב הם:
א.האצה
ב.היגוי
ג.בלימה
פעולות אלו יכולות לתרום להחלקת הרכב אם לא נשתמש בהם בצורה נכונה במיוחד בנהיגת חורף. על מנת למנוע החלקה אנו מחויבים להתחיל נסיעה במהירות איטית, לשמור מרחק, להקפיד לא לעשות תנועות חדות במערכת ההיגוי ולא לבלום באופן פתאומי דבר העלול לנעול את הגלגלים והדרך להחלקה בלתי נמנעת. הנסיעה בחורף צריכה להיות מבוקרת יותר ומתוכננת כך שלא נצטרך לעשות תנועות פתאומיות לא בדוושת ההאצה,ההיגוי והבלימה.
כאשר רטוב, שמור מרחק גדול יותר – זה רווח בטוח
שמירת הרווח היא חובה בטיחותית ממדרגה ראשונה. שמירת הרווח מאפשרת לנו זמן להגיב, להעריך מצבים ומונעת מאתנו את האפשרות של בלימת פתע או שימוש פתאומי במערכת ההיגוי.
בחורף – במיוחד בימים גשומים ואפורים, הדלק אורות גם ביום
במיוחד בחורף, כאשר תנאי הראות קשים יותר – הדלק אורות מעבר ואפשר למשתמשי הדרך האחרים לראות אותך. כאשר רואים אותך הסבירות שיתנגשו בך קטנה יותר. שמור ברכבך נורות חלופיות לעת הצורך ואל תשכח לכבות את האורות לאחר חניית הרכב.
הולכי רגל
בשל תנאי מזג אויר קשים, ערפל, גשם שעות חשיכה רבות יותר, קשה יותר להבחין בהולכי הרגל. אל תשכח שהולכי הרגל מרבים ללבוש בחורף בגדים כהים, הם עוטים שכבות רבות המקשות ומסרבלות והחשוב מכל הם תחת מזג אויר סוער ורוחות חזקות המקשות על תנועתם. לכן, כשאתה נוהג בעיר – האט ושים לב להולכי הרגל, אל תתן להם להפתיע אותך ואפשר להם לחצות בבטחה את הכביש.
בחורף – האט לפני כניסה לשלולית
אתה רואה רק מים... אבל שלוליות עלולות להסתיר מתחתן בור עמוק ובלתי צפוי. לכן סע לאט יותר. היה מוכן לכל שלולית בדרך נסיעתך. כאשר אתה יוצא משלולית עמוקה, בדוק את הבלמים וייבש אותם בנסיעה איטית ובלחיצות אחדות על דוושת הבלימה.
נסיעה בתנאי ערפל
הערפל הוא כמו מסך שחור לעיניו של הנהג. אתה לא רואה בעדו, קרני האור של הפנסים שלך אינם חודרים אותו ומי שבא מולך לא רואה אותך. לכן, סע לאט יותר ובמהירות המאפשרת עצירה בתחום הנראה. רצוי להשתמש באורות המעבר אורות הדרך יגרמו לסנוור שלך. רצוי להשתמש באורות ערפל אך ביציאה מן הערפל יש לעבור מיידית לאורות מעבר אחרת הם יסנוורו את הנהגים מולך. אסור לצאת לעקיפה בתנאי ערפל, השתמש במגבים במהירות נמוכה ודאג להפעיל מזגן על מנת שלא ייווצרו אדים על החלון.
בחורף – הסר אדים מהשמשות
בעבר נהגנו לנגב את האדים מהשמשה בעזרת גב היד או מטלית. כיום הרכב מצויד בכל האמצעים הנדרשים: הזרם אוויר חם יש אל השמשה הקדמית והפעל את המזגן לשניות אחרות. הפעל את מפשיר האדים החשמלי בשמשה האחורית, לפני שהשמשה תתכסה באדים. פתח אוורור קטן ימנע היווצרות אדים על השמשה.
בחורף לא בטוח לעקוף
בשל התנאים המכבידים בחורף, פעולת העקיפה שגם במזג אויר טוב היא מורכבת ביותר, הופכת מסוכנת ביותר בחורף. רצוי מאוד בחורף להקפיד לפני קבלת החלטה על עקיפה לבדוק קודם כל אם היא כדאית ולא מיותרת, רצוי לא להסתכן לחינם ואם מחליטים בכל זאת לקחת את הסיכון לבדוק טוב טוב את כל הפרמטרים הכרוכים ביציאה לעקיפה.