1. מערך המידע
א. הפקת דו"ח לכל יישוב ויישוב (סך הכול 255 דו"חות) הכולל פירוט כל תאונות הדרכים שאירעו בו בשנים האחרונות, היקפן, פילוחיהן ומגמותיהן.
הדו"ח כולל את המרכיבים האלה:
- תאונות דרכים לפי סוג הפגיעה וחומרת הפגיעה
- מגמת תאונות דרכים לפי חומרת התאונה
- פילוח תאונות דרכים לפי סוג התאונה
- פילוח תאונות דרכים לפי סוג התאונה (עוגה)
- מגמת תאונות הדרכים: סוג התאונה השכיח ביותר לפי חומרת התאונה
- תאונות דרכים בקטעי דרך
- תאונות דרכים בצמתים
- נפגעים בתאונות דרכים לפי סוג הפגיעה וחומרת הפגיעה
- מגמת נפגעים לפי חומרת הפגיעה
- נפגעים לפי גיל הנפגע וסוג הנפגע
- נפגעים לפי גיל הנפגע וחומרת הפגיעה
- נפגעים ילדים בעיר לפי שנים
- נפגעים קשישים בעיר לפי שנים
- נפגעים לפי גיל הנפגע וסוג התאונה
- פילוח גרף נפגעים לפי גילאים במספרים
- פילוח גרף נפגעים לפי גילאים באחוזים
- פילוח גרף נפגעים לפי גילאים (עוגה - %)
- כלי רכב בתאונות דרכים לפי סוג התאונה וחומרת התאונה
- פילוח כלי רכב לפי סוג (עוגה)
ב. ניתוח הדו"חות, איתור עיקרי המגמות והשינויים שחלו בשנים האחרונות ובעיקר בשנה האחרונה במצב תאונות הדרכים הרלוונטיות ליישוב.
ג. איתור נקודות התורפה התשתיתיות ביישוב, סוגי התאונות השכיחות וכן קבוצות האוכלוסייה בעלות הסיכון הגבוה יותר להיפגעות.
ד. סקירה של הפעולות שנעשו ביישוב בשנה החולפת ומידת השפעתן על הפחתת התאונות הרלוונטיות ביישוב או לכל הפחות השפעתן על הגברת המודעות לנושא על מנת להפיק לקחים ומסקנות ליישום בתכנית העבודה לשנה העוקבת.
ה. קבלת תמונת מצב יישובית בנוגע לתאונות הדרכים בצירוף מאפייניו הדמוגרפיים של היישוב, שמהווים את הבסיס המקומי לתכנית העבודה.
ו. כל אלה מצטרפים למדדי התפקוד שקבעה הרשות הלאומית.
2. המשאבים ליישום התכנית
המשאב האנושי: הרכב מטה הבטיחות, קרי, רשימת כלל הגורמים היישוביים העוסקיםבתחומים הרלוונטיים לקידום הבטיחות בדרכים, ואשר עמם ובאמצעותם מנהל מטה הבטיחות היישובי מיישם את כלל תכנית העבודה המתוכללת בנושא.
התקציב: סך כל התקציב שהיישוב צפוי לקבל מהרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (וממקורות חוץ אחרים, אם יש כאלה) והיקף התקציב הנדרש מהיישוב להשלמת הסכום (matching). התקציב ליישובים מועבר בשלב ראשון באמצעות התחייבות לראש הרשות המקומית של סכום, שנקבע על-פי נוסחה הכוללת סכום ראשוני בסיסי שווה לכל מטה בטיחות וסכום נוסף לפי היקף האוכלוסייה בכל רשות מקומית.
3. בניית תכנית עבודה
הבנייה של תכניות עבודה מבוססת על תבנית אחידה לכתיבת התכניות, ואלה מרכיביה:
- נושאי הליבה שהוגדרו על ידי הרשות הלאומית ונושאים נוספים חיוניים שיש לבצע ברשויות המקומיות ואינם נכללים בין נושאי הליבה;
- תחומי הפעילות העיקריים: חינוך, קהילה, הסברה, אכיפה ותשתיות;
- סל המשימות והפעולות שנבנה עקב הניסיון המצטבר בעבודה עם היישובים. בכל יישוב תיבחרנה המשימות הרלוונטיות לפי האמור לעיל;
- התקציב המתוכנן המיועד לכל משימה בתכנית;
- פירוט השותפים הרלוונטיים לכל משימה;
- הגורם האחראי לביצוע כל משימה ומשימה. במרבית המקרים - מנהל מטה הבטיחות;
- לוח זמנים רבעוני לביצוע כל משימה.
תכניות העבודה מגובשות במשותף ומאושרות על ידי יו"ר מטה הבטיחות ו/או על ידי ראש הרשות המקומית. יישום תכנית העבודה מתבצע בשלבים על-פי לוחות הזמנים המוגדרים בגאנט.
בכל תקופה (בדרך כלל חודש ימים) מתבצעת הפעלה של המשימות שנקבעו לחודש הבא, וכל משימה מפורטת לרמת פרויקט לביצוע על כל שלביו, שותפיו, משאביו וכלל התהליכים הנדרשים ליישומו.
המנהלים של מטות הבטיחות היישוביים אחראים לביצוע המשימה או לכל הפחות לקידומה באמצעות גורמים אחרים ברשות המקומית, והרשות הלאומית מסייעת להם בביצוע כל פרויקט ומשימה בכל שלב. כמו כן היא מקיימת מעקב ובקרה על ביצוע בהתאם לתכנון, ללוחות הזמנים ולמשאבים שהוקצו מבעוד מועד.
אם מתעוררים קשיים לביצוע חלקים בתכנית או לחילופין מתעורר צורך בלתי צפוי לטיפול בדרך שונה (לדוגמה, עלייה פתאומית בתאונות דרכים מסוג מסוים שכותבי התכנית לא צפו) במהלך שנת העבודה, מתקיימת הערכת מצב מחודשת, ונעשית התאמה מחדש לתכנית.